Γραμμή συνελεύσεων κεφαλιών κυλίνδρων/αυτοκίνητη γραμμή συνελεύσεων

Γραμμή συνελεύσεων κεφαλιών κυλίνδρων

Παρέχει μια ευφυή διεπαφή για το εύκολο λειτουργικό σύστημα του χειριστή, που εξασφαλίζει την πραγματοποίηση της «ανθρώπου-μηχανής ολοκλήρωσης».

Η λειτουργία κάθε σταθμού είναι μοναδική (η γραμμή συνελεύσεων μπορεί να εξασφαλίσει ότι ο χειριστής δεν θα κάνει οποιαδήποτε λάθη κατά τη διάρκεια της συνέλευσης), η γραμμή παραγωγής είναι αυτοματοποιημένη, ευφυής, και ψηφιακή, και οι ποιοτικές ατέλειες μπορούν να βρεθούν έγκαιρες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συνελεύσεων, και η ποιότητα της μηχανής είναι σταθερή. Και προβλέψιμος, και παρέχετε τελικά στους πελάτες σχεδόν τα προϊόντα μηδέν-ατέλειας.

4 υπολογισμός και προσδιορισμός των τεχνικών παραμέτρων της αυτοκινητικής γραμμής συνελεύσεων

Στο σχέδιο του σχεδίου ορόφων διαδικασίας του εργαστηρίου Γενικής Συνέλευσης, οι ακόλουθες αρχές σχεδίου πρέπει να ακολουθηθούν για να εξασφαλίσουν την τυποποιημένη παραγωγή των αυτοκινήτων. Κάποια είναι να σχεδιάσει σε σχέση με με τις μετατοπίσεις που διευκρινίζονται στο πρόγραμμα παραγωγής στο πρόγραμμα της παραγωγής αυτοκινήτων στο εργαστήριο, και να προγραμματιστεί η διαδικασία παραγωγής σύμφωνα με τη ρύθμιση των μετατοπίσεων παραγωγής. Ο δεύτερος πρόκειται να δώσει προσοχή στο ταίριασμα των μηχανημάτων προσωπικού και συνελεύσεων στη γραμμή συνελεύσεων. Σύμφωνα με τη δυσκολία και την ποσότητα μηχανικής κατασκευής στη γραμμή παραγωγής, ο αριθμός εργαζομένων τακτοποιείται σύμφωνα με τον αντίστοιχο φόρτο εργασίας, και το σύστημα ευθύνης διαιρείται για να βελτιώσει την ποιότητα εργασίας και την αποτελεσματικότητα εργασίας. Το τρίτο είναι να υπολογιστεί ο αριθμός διατιθέμενων διαστημάτων στάθμευσης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υπολογισμού, οι χειριστές και οι σχεδιαστές αποφεύγονται για να κάνουν τις υποκειμενικές υποθέσεις, και η πυκνότητα σταθμών καθορίζεται σύμφωνα με το μήκος του ήχου αυτοκινήτων και την άνεση των ανθρώπων. Τέλος, είναι απαραίτητο να καθοριστεί η αποτελεσματική απόσταση της πυκνότητας σταθμών. Αυτό είναι κυρίως επειδή ο χειριστής οχημάτων πρέπει να σχεδιάσει μια αποτελεσματική απόσταση μεταξύ των δύο οργανισμών αυτοκινήτων για να αποφύγει την παρέμβαση των προηγούμενων και των μετόπισθεν διαδικασιών κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. απόσταση. Η επιλογή του μήκους σωμάτων αυτοκινήτων είναι βασισμένη στο μέγιστο εξωτερικό μήκος περιγράμματος του αυτοκινήτου. Και όταν οι εργασίες χειριστών στο μπροστινό μέρος και το οπίσθιο άκρο των δύο οργανισμών αυτοκινήτων συγχρόνως, οι δύο πλευρές δεν παρεμποδίζουν η μια την άλλη, και αυτή η απόσταση μπορεί να ληφθεί ως απόσταση μεταξύ των δύο οργανισμών αυτοκινήτων. Εν γένει, στο στάδιο του σχεδιασμού του σχεδίου ορόφων διαδικασίας του εργαστηρίου Γενικής Συνέλευσης, τα σχετικά στοιχεία πρέπει να εκφραστούν στην ακριβή συμφωνία με τις σχετικές προδιαγραφές, και το σχεδιάγραμμα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνα με τα σχέδια, ώστε να εξασφαλιστεί η ομαλή πρόοδος της αυτοκινητικών παραγωγής και της κατασκευής.