Κύρια εφαρμοσμένη μηχανική συγκόλλησης Line/BIW

Κύρια γραμμή συγκόλλησης

Η κύρια γραμμή συγκόλλησης του σώματος οχημάτων αποτελείται από το πλαίσιο, την κάλυψη μηχανών, την κάλυψη κορμών και τη συνέλευση συγκόλλησης των πορτών. Ενώ η δομή πλαισίων αποτελείται από τη συνέλευση συγκόλλησης πατωμάτων, την μπροστινή επιμήκη δοκό στο αριστερό και τη συνέλευση κατοικίας δικαιώματος και ροδών, τη συνέλευση συγκόλλησης αριστερού και δεξιά πλευρών, την μπροστινή συνέλευση συγκόλλησης, τον οπίσθιο φράγμα-πίνακα, την επιμήκη δοκό στο αριστερό και τη δεξιά πλευρά και την οπίσθια συνέλευση κατοικίας ροδών και την οπίσθια συνέλευση συγκόλλησης.

Η αυτοκινητική γραμμή παραγωγής συγκόλλησης σωμάτων είναι μια από τις σημαντικές γραμμές παραγωγής στη διαδικασία παραγωγής των αυτοκινήτων, των μικρών λεωφορείων και άλλων προτύπων. Από την προοπτική της ιστορίας ανάπτυξης της αυτοκινητικής βιομηχανίας, η γραμμή συγκόλλησης σωμάτων έχει δοκιμάσει τις χειρωνακτικές γραμμές συγκόλλησης στη δεκαετία του '50 και τη δεκαετία του '60 στην αυτοματοποιημένη άκαμπτη συγκόλληση στη δεκαετία του '70. Γραμμή συνελεύσεων - το στάδιο της ρομποτικής εύκαμπτης γραμμής συνελεύσεων συγκόλλησης μετά από τη δεκαετία του '80.

Όσο κάθε γραμμή συγκόλλησης, αποτελείται από τη διαδικασία συγκόλλησης, τη συσκευή μετάδοσης, τον εξοπλισμό συγκόλλησης (φανός συγκόλλησης, ρομπότ συγκόλλησης) όσο την ολόκληρη αυτοκινητική γραμμή συγκόλλησης σωμάτων, περιλαμβάνει γενικά τη γραμμή συνελεύσεων πλευρικών τοίχων σωμάτων, τη γραμμή συνελεύσεων κάλυψης πορτών σωμάτων, τη γραμμή συνελεύσεων πατωμάτων, το σώμα που ενώνουν στενά την κύρια γραμμή, κ.λπ. (δεν υπάρχει καμία απόλυτη περίληψη ακόμα). Κάθε μέρος έχει τις αντίστοιχες κύριες γραμμές, τις υπο--γραμμές, τις αριστερά και δεξιός συμμετρικές γραμμές και τα ανεξάρτητα νησιά. Σύμφωνα με το διαφορετικό ρυθμό παραγωγής, το βαθμό αυτοματοποίησης και τις μεθόδους παραγωγής, κάθε γραμμή διαιρείται σε διάφορους σταθμούς: κάθε σταθμός συνδέεται συνολικά μέσω μιας συσκευής μετάδοσης, και κάθε σταθμού είναι αρμόδιος για την ολοκλήρωση ενός μέρους της εργασίας.

Στο αρχικό στάδιο αυτοκινητικής ανάπτυξης, οι straight-through γραμμές παραγωγής (απλουστευμένες γραμμές παραγωγής μέσω-τύπων) χρησιμοποιήθηκαν κυρίως. Στη δεκαετία του '60 και τη δεκαετία του '70, οι συνοδευτικές γραμμές παραγωγής προσαρτημάτων χρησιμοποιήθηκαν συχνότερα, αλλά λόγω του μεγάλου μεγέθους, της σύνθετης δομής και της μεγάλης αδράνειας κινήσεων των συνοδευτικών κοu'φωμάτων, είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν οι ανεπάρκειες της παραγωγής πολυ-ποικιλίας και της ενισχυτικής χρήσης των ρομπότ. Επομένως, στη μέση και το τέλη δεκαετίας του '70, σημαντικοί αυτοκινητικοί κατασκευαστές βελτίωσαν τις γραμμές παραγωγής μέσω-τύπων. Η γραμμή παραγωγής μέσω-τύπων σημαίνει ότι η συσκευή προσδιορισμού θέσης και στερέωσης (προσάρτημα) του κομματιού προς κατεργασία είναι χωρισμένη από τη συσκευή μετάδοσης μεταξύ των σταθμών. Η ανύψωση της εναλλάσσοντας γραμμής συγκόλλησης ράβδων υποστήριξης είναι μια συνήθως χρησιμοποιημένη γραμμή παραγωγής μέσω-τύπων. Αυτή η γραμμή παραγωγής περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα μέρη: στερέωση κομματιών προς κατεργασία και τοποθετώντας σύστημα, συσκευή μετάδοσης μεταξύ των σταθμών και μεταβίβαση του ανυψωτικού συστήματος ράβδων.