Μπροστινός πατωμάτων τερματικός σταθμός συγκόλλησης συνελεύσεων αυτόματος

Μπροστινός πατωμάτων τερματικός σταθμός συγκόλλησης συνελεύσεων αυτόματος

Ο μπροστινός πατωμάτων τερματικός σταθμός συγκόλλησης συνελεύσεων αυτόματος, ευφυές τμήμα εξοπλισμού είναι δεσμευμένος στην παροχή των βιομηχανικών επιχειρήσεων τις προηγμένες ευφυείς λύσεις ολοκλήρωσης εξοπλισμού και συστημάτων κατασκευής, που παρέχουν τα προϊόντα που καλύπτουν τον ολόκληρο κύκλο ζωής προγράμματος από την έρευνα και την ανάπτυξη, το σχέδιο, την κατασκευή, τη διαχείριση του προγράμματος, τις τεχνικές υπηρεσίες, κ.λπ. με την υπηρεσία. Η υπάρχουσα εργαζόμενη ομάδα του επιχειρησιακού τμήματος έχει πολλά έτη εμπειρίας στις εύκαμπτες γραμμές παραγωγής συγκόλλησης των βιομηχανικών επιχειρήσεων, των ψηφιακών λύσεων εργοστασίων, του ευφυούς μεταβιβάζοντας εξοπλισμού, και των συστημάτων αυτοματοποίησης εργοστασίων.

Σαν μια από τις τέσσερις σημαντικές διαδικασίες στη αυτοκινητοβιομηχανία, η διαδικασία συγκόλλησης είναι αυτονόητη. Αυτό ώμοι η σημαντική αποστολή της διαμόρφωσης του σώματος και της παροχής ενός ενισχυτικού πλαισίου για το όχημα. Εκτός από την εξασφάλιση της εμφάνισης και της μορφής, πρέπει επίσης να εξασφαλίσει ότι όλα τα μέρη της τελικής συνέλευσης η ακρίβεια της συστατικής εγκατάστασης δείχνουν, έτσι η διαδικασία της είναι πολύ πιό περίπλοκη από τις άλλες τρεις σημαντικές διαδικασίες. Ο προγραμματισμός και το σχεδιάγραμμα της ανάγκης γραμμών παραγωγής όχι μόνο να εξετάσουν από τις πτυχές της διαβεβαίωσης ακρίβειας, της αποδοτικότητας παραγωγής, των διοικητικών μεριμνών διανομής, και της αποθήκευσης, αλλά περιορίζονται επίσης από την περιοχή εγκαταστάσεων και τη δομή, υπάρχοντες όροι όπως η ζωγραφική των διαδρόμων. Δεν υπάρχει κανένα τέλειο σχέδιο σχεδιαγράμματος, μόνο το καταλληλότερο σχέδιο σχεδιαγράμματος αυτή τη στιγμή.

Επαλήθευση σχεδιαγράμματος και προσομοίωσης

Το σχεδιάγραμμα και η προσομοίωση πρέπει να πραγματοποιηθούν σε σχέση με με τη δομή εγκαταστάσεων, τον αριθμό σταθμών που καθορίζονται νωρίτερα, τον πλευρικό τοίχο που μεταβιβάζουν τη μέθοδο, και τα τρισδιάστατα στοιχεία μεγέθους του σταθμού συνελεύσεων, κ.λπ., για να ελέγξουν τη δυνατότητα πραγματοποίησης της δομής εγκαταστάσεων και να επεξεργαστούν τον προγραμματισμό. Τα ακόλουθα στοιχεία πρέπει να δοθούν την προσοχή στη συγκεκριμένη διαδικασία:

(1) τα κανάλια διοικητικών μεριμνών και τα διαστήματα διανομής πρέπει να τακτοποιηθούν και στις δύο πλευρές όλων των σταθμών που πρέπει να συγκεντρώσουν τα μέρη

(2) σύμφωνα με τη μέθοδο διανομής πλευρικών τοίχων, η ενιαία διανομή πλευρικών τοίχων πρέπει να εξασφαλίσει ότι οι γραμμές πλευρικών τοίχων τακτοποιούνται και στις δύο πλευρές της κύριας γραμμής, διαφορετικά η παράδοση πλευρικών τοίχων δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί

(3) η δομή χάλυβα του κτηρίου εργοστασίων πρέπει να αποφευχθεί, και η στήλη δομών χάλυβα πρέπει να αποφευχθεί στη μέση του τερματικού σταθμού ή στη μέση του καναλιού διοικητικών μεριμνών

(4) όλοι τα κοu'φώματα, ο εξοπλισμός, οι τερματικοί σταθμοί, οι δομές εγκαταστάσεων, κ.λπ. θα τακτοποιηθούν σύμφωνα με το πραγματικό μέγεθος στις 1:1

(5) λόγω του περιορισμού της δομής κτηρίου εργοστασίων, όταν είναι απαραίτητο να γυρίσει, είναι απαραίτητο να εξεταστεί πλήρως η απώλεια σταθμών εργασίας, επειδή ο περιστρεφόμενος trundle σταθμός κρεβατιών δεν μπορεί να λειτουργήσει

(6) το πλάτος του σώματος γραμμών πρέπει να εξεταστεί περιεκτικά σε σχέση με με το χώρο εργασίας, το διάστημα τοποθέτησης του εξοπλισμού σταθμών, το μέγεθος του προσαρτήματος και τον εξοπλισμό

(7) οι ενωμένες στενά περιοχές της μπροστινών καμπίνας, του πατώματος, της συνέλευσης πορτών, κ.λπ. πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιό κοντά στην ανώτερη γραμμή της συνέλευσης

(8) εξάλλου οι ρυθμίσεις ολοκληρώνονται, πλήρως έλεγχος εάν υπάρχει οποιαδήποτε περιοχή παρέμβασης, και ρυθμίζουν τη ρύθμιση αμέσως εάν υπάρχει οποιοσδήποτε.