Η λύση αυτοματοποίησης για ολόκληρη την τριβή γραμμών FSW περίπτωσης μπαταριών ανακατώνει τη διαδικασία συγκόλλησης

Λύση αυτοματοποίησης για ολόκληρη τη γραμμή περίπτωσης μπαταριών: Η τριβή FSW ανακατώνει τη διαδικασία συγκόλλησης

Ολόκληρη λύση αυτοματοποίησης γραμμών περίπτωσης μπαταριών: Περιστροφική διαδικασία καρφώματος τρυπήματος FDS

Ολόκληρη λύση αυτοματοποίησης γραμμών περίπτωσης μπαταριών: διαδικασία συγκόλλησης σημείων κραμάτων αργιλίου

4. Λι-ιονική μπαταρία

Οι λίθιο-ιονικές μπαταρίες αναπτύσσονται βάσει των δευτεροβάθμιων μπαταριών λίθιου. Λύνει τα δύο τεχνικά προβλήματα της φτωχής ασφάλειας και της σύντομης ζωής δαπανών και απαλλαγής των δευτεροβάθμιων μπαταριών λίθιου κατ 'αρχήν.

Το χαρακτηριστικό σύστημα μπαταριών του είναι αποτελούμενο ως εξής: τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια της μπαταρίας αποτελούνται από τις ενώσεις ή τα υλικά που μπορούν να παρεμβάλουν και να εξαγάγουν Li+, μεταξύ του οποίου, θετικό ηλεκτρόδιο: λίθιο ή μεταλλικό οξείδιο μετάβασης (LiMO2) αρνητικό ηλεκτρόδιο: άνθρακας που μπορεί να παρεμβάλει Li+ (μορφή LixC) Ηλεκτρολύτης: οργανική λύση ή στερεό πολυμερές σώμα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των λίθιο-ιονικών μπαταριών είναι:

1. Υψηλή πυκνότητα, 1.5-2 φορές αυτή των μπαταριών Νι-MH

2. Η υψηλή τάση, η τελική τάση μπορεί να φθάσει σε 3V, το οποίο είναι περισσότερο από δύο φορές αυτό της μπαταρίας Νι-MH (1.2V)

3. Καμία ρύπανση

4. Μακριά ζωή κύκλων, περισσότερες από 10 εκατομμύριο φορές

5. Η μεγάλη χωρητικότητα φορτίων, μπορεί να απαλλάξει συνεχώς με υψηλής τάσης

Η λίθιο-ιονική μπαταρία είναι ένας νέος τύπος της μπαταρίας με την καλύτερη περιεκτική απόδοση μεταξύ όλων των επαναφορτιζόμενων μπαταριών. Έναντι άλλων μπαταριών, οι λίθιο-ιονικές μπαταρίες έχουν τα μεγάλα πλεονεκτήματα στη συγκεκριμένη ενέργεια, τη συγκεκριμένα δύναμη και το κόστος όταν χρησιμοποιείται στα υβριδικά οχήματα.

Πολλές μονάδες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό έχουν πληρώσει τη ειδική προσοχή στην έρευνα και την εφαρμογή των λίθιο-ιονικών μπαταριών. Οι ακόλουθοι κατάλογοι οι παράμετροι των λίθιο-ιονικών μπαταριών μερικών επιχειρήσεων.

Από την προοπτική των πλεονεκτημάτων των λίθιο-ιονικών μπαταριών, είναι πολύ κατάλληλο για τα υβριδικά οχήματα, αλλά η θερμοκρασία αποσύνθεσης των λίθιο-ιονικών υλικών μπαταριών είναι περίπου 200 ° Γ, θα απελευθερώσει τα μόρια οξυγόνου, και ο ηλεκτρολύτης θα καψει γρήγορα στο πλαίσιο της δράσης υψηλής θερμοκρασίας, προκαλώντας την αυθόρμητη καύση και το εύφλεκτο της μπαταρίας. Κίνδυνος έκρηξης.

Επομένως, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των λίθιο-ιονικών μπαταριών, ένα θερμικό σύστημα διαχείρισης πρέπει να γίνει, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας πέρα-θερμοκρασίας (OTP), over-current προστασία (OCP), προστασία υπερτίμησης (OVP), και προστασία πέρα-απαλλαγής (UVP). Αν και αυτή η μέθοδος είναι αποτελεσματική, θα αυξήσει αναπόφευκτα το κόστος της μπαταρίας και θα αυξήσει τον όγκο και το βάρος της μπαταρίας.