Νέο πακέτο ενεργειακών Business/EV μπαταριών

Νέα ενεργειακή επιχείρηση

Έναντι των πακέτων μπαταριών αργιλίου, τα πακέτα μπαταριών χάλυβα έχουν τα προφανή πλεονεκτήματα από την άποψη του κόστους, της δύναμης, της σύνδεσης, της αντίστασης πυρκαγιάς, του ποσοστού απορρίματος, και της εκπομπής άνθρακα. Μέσω της εφαρμογής των προηγμένων υλικών και των τεχνικών, είναι δυνατό να επιτευχθεί ένα βάρος κοντά σε αυτό των πακέτων μπαταριών αργιλίου, αλλά αυτήν την περίοδο περιορισμένος από τις πολιτικές επιχορήγησης, το μερίδιο αγοράς των πακέτων μπαταριών αργιλίου είναι σχεδόν 90%.

Χαρακτηριστική περίπτωση της γραμμής παραγωγής ενότητας

Χαρακτηριστική περίπτωση της γραμμής παραγωγής πακέτων

5. Μπαταρία σιδήρου λίθιου

Το πλήρες όνομα της μπαταρίας λίθιο-σιδήρου είναι μπαταρία λίθιο-ιόντων φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου. Επειδή η απόδοσή της είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για δύναμη-τις εφαρμογές, καλείται επίσης «μπαταρία δύναμης λίθιο-σιδήρου».

Η μπαταρία λίθιο-σιδήρου χρησιμοποιεί LiFePO4 ως θετικό ηλεκτρόδιο, το οποίο συνδέεται με το θετικό ηλεκτρόδιο με ένα φύλλο αλουμινίου αργιλίου, με έναν πολυμερή διαχωριστή στη μέση, η οποία χωρίζει το θετικό ηλεκτρόδιο από το αρνητικό ηλεκτρόδιο, αλλά τα ιόντα λίθιου μπορούν να περάσουν μέσω αλλά τα ηλεκτρόνια δεν μπορούν. Ο άνθρακας (γραφίτης) χρησιμοποιείται ως αρνητικό ηλεκτρόδιο, το οποίο συνδέεται με το αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας με το φύλλο αλουμινίου αργιλίου.

Οι μπαταρίες λίθιο-σιδήρου έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Καλή απόδοση σε υψηλής θερμοκρασίας (μπορεί να αντισταθεί υψηλής θερμοκρασίας 160°C)

2. Ακόμα κι αν η μπαταρία είναι χαλασμένη εξωτερικά ή εσωτερικά, η μπαταρία δεν θα καψει ή δεν θα εκραγεί, και η ασφάλεια είναι το καλύτερο

3. Άριστη ζωή κύκλων, μετά από 500 κύκλους, η ικανότητα απαλλαγής της είναι ακόμα μεγαλύτερη από 95%

4. Πέρα-απαλλαγή σε 0V χωρίς ζημία

5. Μπορέστε να χρεωθείτε γρήγορα

6. Χαμηλότερο κόστος

7. Καμία ρύπανση στο περιβάλλον.

Από την εμπειρία της Ε&Α και της παραγωγής των λίθιο-ιονικών μπαταριών, η Ιαπωνία είναι η πρώτη χώρα για να εμπορευματοποιήσει τις λίθιο-ιονικές μπαταρίες, και έχει καταλάβει πάντα τη λίθιο-ιονική αγορά μπαταριών υψηλών σημείων. Αν και οι Ηνωμένες Πολιτείες οδηγώ σε κάποια βασική έρευνα, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κανένας μεγάλης κλίμακας λίθιο-ιονικός κατασκευαστής μπαταριών.

Επομένως, είναι λογικότερο για την Ιαπωνία να επιλέξει το τροποποιημένο οξείδιο μαγγάνιου λίθιου ως θετικό υλικό ηλεκτροδίων για τις μπαταρίες λίθιο-ιόντων δύναμης. Ακόμη και στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν το φωσφορικό άλας σιδήρου λίθιου και manganate λίθιου ως υλικά καθόδων για τις λίθιο-ιονικές μπαταρίες δύναμης αποτελούν μισό και κατά το ήμισυ, και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υποστηρίζει επίσης την έρευνα και ανάπτυξη αυτών των δύο συστημάτων.

Λαμβάνοντας υπόψη τα προαναφερθε'ντα προβλήματα του φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου, είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί ευρέως ως θετικό υλικό ηλεκτροδίων για τις λίθιο-ιονικές μπαταρίες δύναμης στα νέα ενεργειακά οχήματα και άλλους τομείς. Εάν τα προβλήματα της υψηλής θερμοκρασίας ανακύκλωσης και της κακής απόδοσης αποθήκευσης manganate λίθιου μπορούν να λυθούν, θα έχει τη μεγάλη δυνατότητα για την εφαρμογή στις λίθιο-ιονικές μπαταρίες δύναμης δυνάμει των πλεονεκτημάτων του απόδοσης χαμηλότερου κόστους και υψηλού ποσοστού.